Chile (EP), 17 de marzo ‘25. Uno es para incorporar camiones a GNL y otro la contratación de un remolcador eléctrico para tareas en el mar.
Enap cerró esta semana dos acuerdos que avanzan en la estrategia de descarbonización. Primero, con Transportes Santa María (TSM) acordaron incorporar una flota de camiones a gas natural GNL que permitirá reducir entre un 15% y un 20% las emisiones de COâ‚‚. Después, con SAAM Towage sellaron una alianza por un remolcador eléctrico que operará en aguas chilenas luego de que cumpla sus pruebas de puerto y mar en la Bahía de Tuzla, en Estambul.
En el primer caso, la empresa estatal de hidrocarburos de Chile y TSM anunciaron la puesta en operación de una nueva flota de camiones con tecnología de GNL. Esta iniciativa sustituye los camiones con motores diésel por unidades que ahora están operando con esta solución más limpia y eficiente, y cuya implementación permite reducir entre un 15% y un 20% las emisiones de COâ‚‚, además de disminuir cerca de un 90% el material particulado.
La renovación es una contribución de ambas empresas a la transición energética y el cuidado del medio ambiente. Los nuevos camiones están contemplados para transportar GNL desde Enap Refinería Aconcagua hasta la planta de regasificación en Pemuco, región de Ñuble.
«Estamos convencidos de que la sostenibilidad debe integrarse tanto en la generación como en el transporte de energía. Este proyecto refleja nuestro objetivo por avanzar hacia una operación más limpia y eficiente de manera integral», destacó el gerente corporativo de Supply Chain de Enap, Mauricio Naveas.
A su vez, el gerente general de TSM, Juan Pablo Bowen, afirmó: «Este es un gran paso para reducir nuestra huella de carbono y ofrecer un servicio respetuoso con el medio ambiente. Nuestra meta es hacer que nuestras operaciones sean cada día más sustentables».
La flota está compuesta por 17 camiones Scania (modelo R 410 6×2 Euro 6) que cuentan con una autonomía aproximada de 1.100 kilómetros. Estos vehículos no sólo reducen las emisiones contaminantes, sino que también acústicas. El proyecto está plenamente operativo desde este primer trimestre de 2025 y constituye un aporte de Enap y TSM a los objetivos nacionales e internacionales de descarbonización.
El segundo acuerdo de Enap consiste en la puesta en marcha del primer remolcador eléctrico de Latinoamérica que operará en Chile gracias a un acuerdo con SAAM Towage. Este proceso permite inspeccionar el cumplimiento de las especificaciones técnicas y verificar tanto su comportamiento estático como el rendimiento de los distintos sistemas instalados, garantizando la seguridad de las operaciones.
La llegada a Chile de este remolcador, que operará para Enap, está prevista para el primer semestre de 2025. La nave, diseñada por Robert Allan Ltd y construida en los astilleros Sanmar en Turquía, operará en Puerto Chacabuco (Región de Aysén), con servicios de atraque y desatraque de embarcaciones. El remolcador tiene 25 metros de eslora (longitud) y 13 metros de manga (ancho), con una capacidad de tracción a punto fijo de más de 70 toneladas
«Ésta es la tercera embarcación de propulsión eléctrica de SAAM Towage, pues ya hay dos operando en Canadá, que nos permitirá seguir avanzando en la ruta de ofrecer servicios cada vez más sostenibles, disminuyendo nuestras emisiones de CO2 y demostrando nuestro compromiso con la innovación y la sostenibilidad», dijo el gerente de Sostenibilidad y Desarrollo de SAAM Towage, Pablo Cáceres.
Por su parte, el referente de Enap Mauricio Naveas destacó: «Como Enap, buscamos ser más sostenibles y nos desafiamos frente a la transición energética, puesto que representa un paso sustancial para Chile y por ello, este primer remolcador eléctrico para nuestro territorio y todo Latinoamérica es de las iniciativas protagonistas en este contexto».
Gentileza https://www.mejorenergia.com.ar/
Fotografía Enap